標識涂上熱熔標線(xiàn)涂料并涂上玻璃珠后，不管氣侯怎樣，都應在短期內速干。一般熱固性路面返光建筑涂料具備較好的速干(硬底化)特性，冷季節迅速硬底化，暖季遲緩硬底化。涂料迅速干固時(shí)，會(huì )因為收攏而歪曲，表層流動(dòng)性平行面能力差，玻璃珠的固定質(zhì)量也差。當鍍層遲緩干固時(shí)，不但撒落的玻璃珠沉到鍍層中，減少了反射面工作能力，還延遲了通車(chē)時(shí)間，減少了道路通行能力。因此，通常降低熔融狀態(tài)下噴漆的溫度以縮短固化時(shí)間。

熱熔標線(xiàn)涂料特點(diǎn)

熱熔標線(xiàn)涂料的特點(diǎn)及范圍：

一、熱熔標線(xiàn)涂料涂敷后黏附和粘附原理：

標識鍍層和地面中間須有較強的粘合力，不可脫落或損壞。對地面粘合力好，鍍層不容易因汽車(chē)輾壓、側滑、剎車(chē)而迅速脫落；地面也不會(huì )因天氣溫度轉變而裂開(kāi)、彎折或脫落。用熱熔標線(xiàn)涂料將熱固性道路標線(xiàn)涂料加溫至180℃-220℃，使建筑涂料中的熱塑性樹(shù)脂融化，建筑涂料處在熔化流動(dòng)性情況，用道路標線(xiàn)機涂在道路上，與此同時(shí)在常溫狀態(tài)將玻璃彈珠鋪平干固。涂敷在混凝土地面表面時(shí)，高溫熔化鍍層與混凝土筑路機械緊密連接，粘合力差。為了好地提高地面與鍍層中間的粘合力，需要提早涂敷路面標識面漆。

二、熱熔標線(xiàn)涂料涂敷后可見(jiàn)度：

不論是在白天還是夜里，熱熔標線(xiàn)涂料應光亮、勻稱(chēng)、清楚，具備充分的視覺(jué)識別系統間距。大白天的可見(jiàn)度在于色漿的品質(zhì)，相對性非常容易處理。晚間的可見(jiàn)度，也就是透射率，先在于玻璃珠的分布質(zhì)量。玻璃珠的遍布應勻稱(chēng)。假如量適度，太多或過(guò)少都是會(huì )影響道路標線(xiàn)的返光實(shí)際效果。次之，道路標線(xiàn)工程施工流程中的溫控十分重要。假如氣溫過(guò)高，鍍層的流通性會(huì )更強，即稀釋液度降低，而穿透性上升，玻璃彈珠地基沉降更快，乃至沉到熔化鍍層，反射面實(shí)際效果下降。假如溫度太低，玻璃珠粘附不穩固，只有確保工程施工后的及時(shí)反射面實(shí)際效果，長(cháng)期性反射面實(shí)際效果差。因而，玻璃珠受鍍層溫度、薄厚和氣候條件的危害，工程施工時(shí)要嚴控時(shí)間。留意玻璃珠的機器設備，及其風(fēng)速和風(fēng)頻(吹風(fēng)和劃線(xiàn)車(chē)邊上往日車(chē)子造成的風(fēng))對玻璃珠派發(fā)的影響，防止玻璃珠沉積。太多的溶合會(huì )使大白天的色彩下降，導致不勻稱(chēng)，非常容易使塵土黏住，減少可辨識度。

三、熱熔標線(xiàn)涂料涂敷后抗磨性：

車(chē)輛的往前運動(dòng)取決于車(chē)轱轆與路面的滑動(dòng)摩擦力，這類(lèi)滑動(dòng)摩擦力對標識有很高的規定。在我國實(shí)時(shí)路況繁雜，損壞地面硬實(shí)，金屬材料車(chē)轱轆走動(dòng)，地面的沙石余土都對道路標線(xiàn)的抗磨性能明確提出了好的規定。

四、熱熔標線(xiàn)涂料涂敷后耐老化：

熱固性熱熔標線(xiàn)涂料應具備良好的耐老化。融合地區廣、東干西干、南熱北冷、地面多的特性，可以利用調節性熱熔標線(xiàn)涂料的原料配制來(lái)融入不一樣的氣候條件，可以在不同的時(shí)節應用。耐老化應合乎標識的預估使用時(shí)間。假如道路標線(xiàn)方案每2年涂一次，好是的道路標線(xiàn)鍍層絕大多數要在做到2年以上時(shí)脫離，或是地面地基可以簡(jiǎn)易清理，防止舊線(xiàn)影響新道路標線(xiàn)對車(chē)流量的正確引導，或是耗費很多的施工時(shí)間開(kāi)展清理。

熱熔標線(xiàn)涂料原理

依據十幾年的作業(yè)技術(shù)和試驗結果，熱固性熱熔標線(xiàn)涂料的運用范疇匯總如下所示：適用車(chē)轱轆翻轉較多的軸線(xiàn)、行車(chē)道邊境線(xiàn)、邊沿線(xiàn)、導向性線(xiàn)；人行道、街口、地下停車(chē)場(chǎng)、晚間無(wú)照明燈具的路面；就粘合力來(lái)講，瀝青道路實(shí)際效果好，次之是混凝土地面。不適宜沙質(zhì)地面、磚砌路面、臨時(shí)性地面和大半年需要改建的地面。